意大利阿托斯DLOH/M-3A-W0/6原裝* 意大利ATOS* 假一罰十?
阿托斯齒輪泵結構特點：齒輪采用具有九十年人較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進首*首*首*首*首*首先進入了一個新的領域。
泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行安裝。該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。
齒輪泵相關國家標準齒輪泵如何選用電機：齒輪泵如何選用電機齒輪泵如何選用電機；
由于齒輪泵經常輸送高粘度物料，所以我們遇到的情況齒輪泵的轉速都比較低，與2級，4級，6級或8級電機的轉速不配套，
這個時候我們一般會選用減速機來降低轉速，或者選用變頻電機來調節(jié)泵的轉速。
所以我們必須注意一下3點問題；
1.配減速電機有什么優(yōu)點？
2.配變頻電機有什么優(yōu)點？
3.什么情況下不能用減速電機？什么情況下不能用變頻電機？
【簡單介紹】
ATOS阿托斯兩種不同類型的葉片泵
葉片泵是轉子槽內的葉片與泵殼(定子環(huán))相接觸，將吸首*首*首*首*首*首先進入的液體由進油側壓向排油側的泵。
葉片泵的管理要點除需防干轉和過載、防吸首*首*首*首*首*首先進入空氣和吸首*首*首*首*首*首先進入真空度過大外，還應注意：
意大利阿托斯DLOH/M-3A-W0/6原裝*  
供應PFG-199ATOS阿托斯葉片泵/ATOS阿托斯上海辦事處